摩托车空气滤清器，你所不知道的那些事！

      空滤对于一部好车来说，就是运动员的肺。所以，使用干净的空气滤是很必须的。

      摩托车发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。不要小看这些小小的尘埃，它里面可是含有微小的石英砂的，这东西坚硬得很，会引发磨料磨损，造成活塞、活塞环、缸体的损伤，严重的还会发生拉缸现象。

       在发动机运转时，进气是断续的，从而引起空气滤清器壳体内的空气振动，如果空气压力波动太大，有时会影响发动机的进气。此外，这时也将加大进气噪声。为了抑制进气噪声，可以加大空气滤清器壳体的容积，有的还在其中布置了隔板，以减小谐振。

      空气滤清器的滤芯分为干式滤芯和湿式滤芯两种。干式滤芯材料为滤纸或无纺布。为了增加空气通过面积，滤芯大都加工出许多细小的摺皱。当滤芯轻度污损时，可以使用压缩空气吹净，切不可浸水，当滤芯污损严重时应当及时更换新芯。

      劣质空气滤芯一方面滤纸材质粗糙，过滤性能差，不能有效阻止空气中的灰尘进入燃烧室；另一方面其外形尺寸与安装壳体之间容易出现空隙，导致部分空气未经过滤就进入燃烧室。灰尘进入燃烧室，导致气缸体、活塞、活塞环等发动机零件异常磨损，从而导致发动机出现烧机油现象。劣质空气滤芯，其滤纸容易被灰尘在较短的时间内堵塞，滤纸的透气性很快就变差，且劣质空气滤芯普遍滤纸“皱褶”较少，过滤面积小，因此无法让空气顺畅进入发动机燃烧室，会导致发动机进气不足、动力下降，油耗增大。

      如果长时间不清理更换滤芯，会导致滤孔堵塞严重，发动机吸气不畅、进去不足，汽油不能充分燃烧，导致油耗增加，并会出现排气管冒黑烟、发动机动力不足现象。

      建议大家；在灰尘少的路况下，每行驶2000KM左右清理一次，每行驶12000KM左右更换一次，灰尘大的路况要缩短滤芯的清理/更换周期，新型粘性，含油滤芯，不得进行清洗和清理，只能进行直接更换；在灰尘少的路况下，每行驶12000KM左右更换一次。空气滤清器安装时应朝拆卸时的相反顺序进行，若一旦反方向错位安装，则空滤器起不到滤清防尘的效果。